Riksdagen har röstat igenom ett nytt klimatpolitiskt ramverk, vilket innebär att Sverige senast 2045 inte ska ha några nettoutsläpp av växthusgaser. Transportsektorn domineras fortfarande av fossila bränslen, och det behövs kraftiga insatser för att sänka utsläppen. Sverige har en relativt hög andel biodrivmedel, cirka 20% av energianvändningen inom transportsektorn. Närmare 90% av dessa biodrivmedel importeras dock, eller produceras från importerad biomassa.

För att Sverige ska kunna nå målet med en fossilfri transportsektor år 2030 förutspås att vi behöver 20 TWh biobränslen. I ett projekt inom samverkansprogrammet som nyligen avslutats undersöktes om och hur denna efterfrågan kan tillgodoses, baserat på inhemsk råvara.

Eftersom EU har meddelat att biomassa som istället skulle kunna användas för mat eller foder inte kommer att stimuleras som råvara framöver begränsades omfånget på studien till biomassa som inte orsakar förändrad markanvändning. Bakom beslutet i EU finns en rädsla för att ökad produktion av biodrivmedel kan ge direkt eller indirekt förändrad markanvändning (förkortad iLUC, efter engelskans indirect land use change), vilket kan leda till utsläpp av kol och andra växthusgaser från mark.

Resultat från projektet, Biodrivmedel från åkermarksbaserad biomassa – förändrad markanvändning ur ett svenskt perspektiv, visar att cirka 4-10 TWh biodrivmedel kan produceras från iLUC-fri jordbruksråvara (det stora spannet beror på antagen omvandlingseffektivitet till biodrivmedel), mer specifikt restprodukter från jordbruket, vall odlad på nerlagd åkermark, grödor från existerande odling såsom mellangrödor, samt vall från intensifiering av pågående odling. iLUC-fri råvara från andra sektorer (t.ex. skogsrester, industriella biprodukter och avfall) bedömdes genom litteraturstudier kunna ge 8-11 TWh biodrivmedel. Med andra ord har vi goda möjligheter att nå de 20 TWh biobränslen som krävs år 2030 baserat på inhemskt iLUC-fri råvara.

Projektet har letts av Serina Ahlgren, SLU, med deltagare från Lunds universitet. Utöver slutrapporten har man också utformat en populärvetenskaplig sammanfattning som bygger på innehållet i två vetenskapliga artiklar, och som publicerats av Lunds univetsitet.

Andra inlägg

Fem nya projekt inleder den andra programperioden

Vårens utlysning i samverkansprogrammet Förnybara drivmedel och system resulterade i fem nya projekt. De första har startat i september och…

Läs mer »

Nyheter | 2018-09-27

Möjliga kostnads- och klimatfördelar för förnybar elektrovätgas i svensk industri

Sveriges nationella mål om fossilfrihet och ett klimatneutralt samhälle är beroende av förnybara drivmedel, industrins avfossilisering och utveckling av ett…

Läs mer »

Nyheter | 2018-05-03

Vetenskaplig publikation från projekt om biodrivmedel och ekosystemtjänster

Samverkansprogramprojektet Biodrivmedel och ekosystemtjänster levererade nyligen sin slutrapport. Nu finns även en vetenskaplig artikel tillgänglig, publicerad i Ecosystem Services.

Läs mer »

Nyheter | 2018-03-05

f3:s nya föreståndare heter Ingrid Nohlgren

Lagom till jul är vi glada att kunna berätta att f3:s nya föreståndare kommer att heta Ingrid Nohlgren. Hon lämnar…

Läs mer »

Nyheter | 2017-12-22

Se alla nyheter »